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| Châssis | pour véhicules avec châssis sportif, pour véhicules avec la technique M |
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| Côté d'assemblage | Essieu arrière |
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| Type d'amortisseur | Pression d'huile |
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| Modèle d'amortisseur | Amortisseur télescopique |
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| Système d'amortisseur | Système bitube |
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| Mode de serrage d'amortisseur | Goujon en haut, Bossage en bas |
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| Diamètre de l'alésage [mm] | 25 |
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| Diamètre de pivot [mm] | 12 |
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| Châssis | pour véhicules avec châssis sportif, pour véhicules avec la technique M |
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| Côté d'assemblage | Essieu arrière |
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| Type d'amortisseur | Pression de gaz |
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| Modèle d'amortisseur | Amortisseur télescopique |
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| Système d'amortisseur | Système bitube |
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| Mode de serrage d'amortisseur | Goujon en haut, Bossage en bas |
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| Diamètre de l'alésage [mm] | 25 |
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| Diamètre de pivot [mm] | 12 |
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| Côté d'assemblage | Essieu arrière |
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| Type d'amortisseur | Pression d'huile |
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| Modèle d'amortisseur | Amortisseur télescopique |
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| Système d'amortisseur | Système bitube |
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| Mode de serrage d'amortisseur | Goujon en haut, Bossage en bas |
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| Diamètre de l'alésage [mm] | 25 |
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| Diamètre de pivot [mm] | 12 |
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| Côté d'assemblage | Essieu arrière |
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| Type d'amortisseur | Pression de gaz |
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| Modèle d'amortisseur | Amortisseur télescopique |
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| Système d'amortisseur | Système bitube |
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| Mode de serrage d'amortisseur | Bossage en bas, Goujon en haut |
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| Diamètre de l'alésage [mm] | 25 |
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| Diamètre de pivot [mm] | 12 |
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| Châssis | pour véhicules sans la technique M, pour véhicules avec châssis sportif |
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| Côté d'assemblage | Essieu avant |
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| Châssis | pour véhicules sans la technique M, pour véhicules avec châssis sportif |
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| Côté d'assemblage | Essieu arrière |
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